Sencor Scooter X50 elektromos roller tesztje

A csomag tartalma és az összeszerelés

Egy nagy, masszív kartondobozban érkezik a 25 kg-os roller. Nem meglepő, de mégis van mit értékelni.

A roller gondosan formázott polisztirollal van kibélelve, amely megóvja a szállítás során bekövetkező sérülésektől. A gyártó tehát előrelátó volt. Visszacsomagolni viszont olyan lesz, mint egy logikai játék.

A Scooter X50 használata előtt össze kell szerelni, de ez csupán néhány percet vesz igénybe. A kormányt egy masszív csukló tartja, amelyet acél reteszzel kell rögzíteni, majd négy imbuszcsavarral a mellékelt kulccsal kell felcsavarozni a kormányrúdra. Találsz a csomagban 230 V-os adaptert és részletes használati útmutatót is – ha feltöltöd az akkumulátort, indulhatsz is.

Konstrukció és dizájn

A Scooter X50 elektromos roller 25 kg súlyával és 25 km/h végsebességével még abba a kategóriába tartozik, amelyre nem kell kötelező biztosítás. De ez nem jelenti azt, hogy a konstrukcióval spóroltak volna. A masszív alumínium váz alapján akár rosszabb minőségű földutakon is elindulnék. A 10"-os tömlő nélküli abroncsok erős mintázattal és defektgátló zselével vannak ellátva.

Mindkét kerék rugózott lengővillával csatlakozik a vázhoz, ami kiválóan csillapítja az ütéseket. Ez a megoldás többnyire csak drágább modelleken jelenik meg – jár érte a dicséret. A duál fékrendszer biztonságos megállást biztosít – tárcsafék elöl és hátul, plusz regeneratív fékezés. A fékkarok kényelmesen elérhetők, fékezéskor a hátsó lámpa automatikusan villog.

Parkoláshoz használható a hátsó kerék melletti kihajtható kitámasztó. De legtöbb időt úgyis a kényelmes fellépőn fogsz tölteni. 42-es lábmérettel kényelmesen elfértem rajta. A fellépőbe van beépítve a 48 V-os, 18 Ah-s Li-ion akkumulátor, amely a 800 W-os hátsó kerékmotort táplálja. Ideális körülmények közt akár 65 km-t is megtehetsz – ez 80 kg-os testsúly, sík út és szélcsend mellett érvényes.

A roller méretei: 123 × 65 × 135 cm (h × sz × m) és 123 × 65 × 52 cm összecsukott állapotban. Az összecsukás egyszerű: oldani kell a csukló reteszét, és a kormányrúd hátrahajtható. A kormány így hordozófogantyúként is funkcionál – így a 25 kg-os rollert akár lépcsőn is könnyű felvinni vagy autóba tenni.

A Scooter X50 egyszerű irányítása lenyűgözött. Csak ráállsz, és mész A pontból B-be. Igaz, vannak, akik hosszabb utakra is használnák, de arra inkább más modellek valók. 30 km-t 25 km/h-val megtenni nem mindenki számára kényelmes. A tesztelt roller erre is képes, de városi közlekedésre a legalkalmasabb – és abban kiválóan teljesít.

A kormány markolata kényelmes. Jobb oldalon található a gázkar, amely természetes mozdulattal, hüvelykujjal működtethető. Hosszú útja és érzékeny potenciométere révén finoman adagolja a teljesítményt. Hosszabb utakon sem fárasztó. Ha mégis, ott a tempomat funkció, amit mobilapplikáción keresztül aktiválhatsz – erről később még lesz szó.

Bal oldalon egy kis multifunkciós vezérlő található – ezzel kapcsolhatod be/ki a rollert, válthatsz menetmódot, irányíthatod a világítást, irányjelzőket, sőt, egy meglepően hangos dudát is. Néhány beállítást csak egyszer végzel el – például a mértékegység kiválasztása (km/h vagy mph) vagy a maximális sebesség. Az alábbi módok állnak rendelkezésre:

• 1)
  Walk mód – max. 6 km/h
• 2)
  Eco mód – max. 10 km/h
• 3)
  STD mód – max. 20 km/h
• 4)
  TURBO mód – max. 25 km/h

Kérdés, hogy valóban kihasználja-e valaki ezt a széles sebességtartományt. Inkább akkor lenne hasznos, ha a roller nagyobb végsebességet tudna. Viszont jó, hogy a lehetőség adott – ha például sétáló baráttal mennél, beállítod a Walk módot, és nyugodtan mellette haladsz. Vagy ha a leghosszabb hatótávot szeretnéd elérni – bár 10 km/h-val haladni meglehetősen lassú.

A 25 km/h-ás végsebesség nem kiugró, de a szabályoknak megfelel. A motor ugyan tudna többet is, de a jogszabályok nem engednek gyorsabb rollert közúti forgalomba. Az e-bike-ok viszont gyorsabbak lehetnek, mégsem kötelező rájuk biztosítás – furcsa, de így van.

Dicséret illeti a kijelzőt is a kormány közepén. Színes, jól olvasható, és minden fontos információt megjelenít – összes és napi megtett kilométer, maximális sebesség, aktuális mód, akkutöltöttség és aktuális sebesség. Van még gazdaságos vezetés kijelzés, világítás és irányjelző ikon is.

Világítás terén sem spóroltak a tervezők. A roller orrán két kerek lámpa található, amelyek nemcsak jól néznek ki, de erősen is világítanak. Hátul egy piros féklámpa van a sárvédőn, amely fékezéskor villog, és még egy világító rész van a fellépő hátsó részén. Az akkumulátor alsó részén piros LED szalag fut végig – nappal nem látszik, de este olyan hatást kelt, mintha a roller vörös fényfelhőn lebegne.

Pozitívum, hogy a elektromos rollerek gyártói a biztonságra is figyelnek. A Sencor Scooter X50 nemcsak hangos dudát kapott, hanem irányjelzőket is. A fellépő elején és végén található lámpák pirosan villognak kanyarodáskor – de kérdés, nappal ezeket egyáltalán látja-e az autós. Alacsonyan vannak, és nem narancssárga, hanem piros fényt bocsátanak ki.

A kormány végein is találhatóak irányjelzők. Ezek már narancssárgán villognak, de nappal szinte láthatatlanok. Ilyenkor jobb kézjeleket használni. Sötétben viszont a fények jobban látszanak. A villogókat a bal oldali kapcsolóval lehet irányítani – bekapcsoláskor hangjelzés és zöld nyilak jelennek meg a kijelzőn.

Sebesség és menettulajdonságok

A Sencor Scooter X50 tesztelt roller maximális sebességét az elektronikus szabályozó 25 km/h-ra korlátozza. Ez nem számít kiemelkedőnek, de megfelel a közúti közlekedés szabályainak. Ezért a tesztelés során inkább a menettulajdonságaira koncentráltam.

Eleinte azt gondoltam, hogy a menetmódok váltogatása felesleges, ha a roller úgyis lassú. Aztán találkoztam egy ismerőssel, aki gyalogolt, és átváltottam Walk módba – max. 6 km/h. Nem kellett figyelnem a gázkart, nyugodtan mellette haladhattam. Egy másik szituációban egy gyökerekkel teli erdei úton kellett lassan és stabilan haladnom – ott az Eco mód – max. 10 km/h volt hasznos. Gyorsan rájöttem, hogy a sebességszabályozás valóban hasznos funkció.

Lehet, hogy az erdei út nem volt a legjobb választás tesztelésre. A rugós lengőkaros felfüggesztés igyekezett tompítani a rázkódást, de a 10 colos kerekek inkább jobb minőségű útra valók. Városi burkolaton viszont kiválóan teljesített – még a macskaköveket is jól bírta. A motor teljesítményét is értékeltem. A szomszédos falu 2 km-re van, de végig enyhe emelkedőn vezet az út – a roller mégis stabilan tartotta a 25 km/h-ás sebességet, amit sok konkurens modell nem tud.

Elindulni csak enyhe lökéssel lehet. Mivel gyorsan eléri a végsebességet, és nem szerettem volna folyamatosan nyomni a kart, nagyon hasznosnak találtam a tempomatot. Bár a kar alig nyomódik, kényelmes, hogy nem kell nyomva tartani. Aktiválása egyszerű – ha elérsz egy sebességet, azt rövid ideig tartod, és a Scooter X50 automatikusan megtartja.

Ha azonban frissen csomagolod ki a rollert, a tempomat nem működik. Előbb be kell kapcsolni a Sencor HOME applikációban (Android, iOS). A QR-kód megtalálható az útmutatóban. Az alkalmazás áttekinthető, magyar nyelvű, és nemcsak a roller, hanem más okoseszközök kezelésére is alkalmas.

A Sencor HOME alkalmazással aktiválhatod a tempomatot, válthatsz menetmódot, ellenőrizheted a megtett kilométereket, ki- és bekapcsolhatod a világítást, és még sok mást is. Kissé zavaró, hogy az applikáció nélkül a roller nem „tud” a tempomatról. Manapság minden mobilról irányítható, de én örülnék, ha ez az opció önállóan is elérhető lenne.

A kedvenc funkcióm végül a zárás lett – egy gombnyomással blokkolhatod az összes funkciót. Ha valaki el akarná lopni, csak tolni vagy vinni tudná. De a 25 kg súly miatt ez sem tartana sokáig.

Akkumulátor üzemidő és töltés

A teszt során az egyik legnagyobb előny az akkumulátor hosszú üzemideje volt. A 18 Ah-s kapacitás valóban hosszú használatot tesz lehetővé. Többnyire Sport módban közlekedtem, tehát maximális teljesítmény és 25 km/h-ás sebesség mellett. Dombos, mezős utakon jártam – energiatakarékosságról szó sem lehetett. Az út minősége nagyban befolyásolja az energiafogyasztást. Az alábbi galériában látható a megtett távolság és az akkumulátor töltöttsége.

Aszfaltozott úton, majdnem 13 km hosszú körön az akku töltöttsége 45%-ról 33%-ra csökkent. Enyhe emelkedő is volt benne, de az energia lassan fogyott. Amikor viszont egy göröngyös, földes útra tértem, 6 km alatt 33%-ról 4%-ra csökkent a töltöttség. Ha az utolsó jelző sáv is eltűnik, a motor teljesítménye csökken, és a roller egyértelműen jelzi: ideje töltőre tenni.

A töltés egyszerű. A Sencor Scooter X50 hátulján két töltőcsatlakozó található, tetszés szerint használható bármelyik. A teljes feltöltés akár 10 órát is igénybe vehet. Az útmutató szerint plusz töltő is vásárolható, és mindkét csatlakozó használatával a töltési idő jelentősen lerövidíthető. A töltés alatt a töltőn piros lámpa világít, teljes feltöltésnél zöldre vált.